Pneus Michelin X et évolutions

Pneus Michelin X: la révolution radiale Contrairement au pneu conventionnel dont la construction monolithique est faite de quatre couches de nappes textiles allant d'une tringle à l'autre via le sommet, la technologie radiale offre une spécialisation des fonctions flanc et sommet du pneu. Les flancs ne sont constitués que d'une seule nappe de textiles pour plus de souplesse et absence de mouvements de cisaillement tandis que le sommet est rendu rigide par l'effet de triangulation obtenu en combinant la nappe carcasse avec deux nappes de câbles métalliques. Tout ceci se traduit par: - une plus grande sécurité; tenue de route, adhérence, freinage en nette amélioration. - une économie à l’usage; rendement kilométrique doublé, réduction importante de la consommation de carburant. - un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.